为智慧公路保驾护航,不停车治超非现场执法物联网体系建设加速,《智慧治超系统集成工程全集》推出!

 

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本期正文

非现场执法监测点能够实现全天候、24小时不间断执法,通过在货运车辆集中的路段设置非现场执法监测点,对货车司机产生威慑作用,使司机不敢超载,凡超载必惩罚,大大减少超限超载车辆。 

以东莞市为例:

在实施治超非现场执法时,非现场执法监测点自动将超限车辆的数据推送至省交通综合行政非现场执法应用平台,构成“一超四罚”的由平台自动推送给车籍地交通运输主管部门,由交通运输主管部门分别对货运车辆、货运车辆驾驶人、运输企业、货运场所经营者(货运源头单位)进行处罚,并将车辆及企业违法信息纳入信用信息系统,依法加强综合惩戒。对不履行交通运输行政处罚义务的,交通运输主管部门依法申请法院强制执行。 

据介绍,未来, 市交通运输局将逐步扩大非现场执法监测点的建设,在全市货车流量大的路段设置非现场执法监测点,加强对超限车辆的布控,形成高速公路和普通公路相互交织的治超监控平安天网。

典型的项目技术要求如下:

一、设备清单

序号

设备名称

数量

(一)检测系统配置清单

1

超限超载检测称重软件

1套

2

治超地磅状态互联网上传系统

1套

3

车牌自动识别系统

1套

4

轮轴识别系统

1套

5

车辆分离器

1套

6

车型成像系统(车底驱动形式录入功能)

2个

7

监控摄像系统(车型、车牌摄像)

2个

8

录像机

1套

9

大屏幕(显示车号、重量、限载、超载信息)

1台

10

驾驶身份证件高拍仪录入系统

1套

11

防雷方案系统

1套

12

研华工控电脑

1套

13

语音播报系统

1套

14

电源线、网线、管材及安装、调试、培训费用

1套

(二)防爆型电子地磅配置清单

15

防爆型优质钢结构秤台(秤体分4节组成)

1台

16

防爆型数字式称重传感器 (负荷40吨/只)

10只

17

物联网称重控制仪表

1台

18

激光彩色票据打印机

1台

19

防爆型数字式接线盒

1个

20

远程办公中心地磅运行状态数据查询系统

1套

21

配套的数据通讯线缆、运输、安装调试费用

1项

22

200吨3.4x20米基础土建施工

1项

23

当地计量检定合格证书

1项

二、治超系统设备功能参数需求

(一)系统介绍:

1.系统组成:

本系统由静态称重单元、数据处理单元、超限显示单元组成。并根据客户要求扩展车道控制单元、轮轴识别单元、车牌自动识别单元、车牌号图像抓拍单元、远程数据监控等单元。

根据超载超限的新规定,为了方便执法人员查看车辆的驱动类型,能直观的在监控显示器上体现出车辆轮轴与驱动形式,以及进行车型的摄像记录,方便查询,另设两只摄像头安装于地磅秤台的钢板面上,高出100mm,既不阻碍车辆通行,又能进行摄像作用,安装尺寸示意图如下:

本系统标准配置主要设备有:称重秤台、称重仪表、车道控制器、车型检测器、超限显示屏、超限报警器、打印机、超限检测计算机、语音播报器、UPS电源、操作台等。

各单元结构框图如下:

2.各单元主要功能:

l静态称重单元:对车辆总重进行测量;

l收尾判别单元:区分相邻车辆,自动完成一次完整检测;

l数据处理单元:根据检测出的轴数及重量数据,与规定的限重值进行比较,得出检测数据,并自动打印出来;

l超限显示单元:将检测数据及超限情况通过大屏幕显示器告知现场执法人员及受检车辆司机;

l轮轴识别单元:用红外对射装置自动识别车辆的轮轴类型;

l车道控制单元:根据客户需求在入口(出口)处设置信号灯设施,配合现场对受检车辆的管理;

l车牌号图像抓拍单元:在车辆检测时自动抓拍车辆牌照图像,作为稽查车号、车辆对应的证据。

l车牌自动识别单元:通过摄像机对车辆车号进行自动识别,提高工作效率;

l远程数据监控单元:通过移动互联网实现远程称重设备状态与重量数据的查询与监控。

3.系统主要特点:

l超限检测软件采用标准的Windows操作界面,使操作更加简单方便。

l系统自动识别车辆的轴数,方便系统自动判别车辆超限;

l自动计算超限值,并自动实现打印功能,并在车辆超限时自动声光报警;

l外接的汉字大屏幕可实时显示被检车辆的车号、总重、超限值;

l可根据用户需要,打印并显示超限后的处理结果,如超限赔(补)偿费、卸货吨位等;

l丰富的查询和统计功能,可随时进行日统计、月统计、班统计及随机统计;

l可扩展的车道控制器对受检车辆进出受检车道进行随时控制、保证受检车道的通畅和有序;

l车号自动识别器可对受检车辆的车号进行自动识别,并及时传送至数据处理单元,提高系统的运行效率;

l多种车号、车型输入方式,可使用鼠标、键盘输入车号、车型。更可以增加车号自动识别系统进行车号输入;

l智能化的超限检测软件,当车型判别设备出现故障时(称重单元正常),系统将使用图形、声音等方式通知操作者,同时系统自动进入手动车型判别方式,保证超限检测过程的连续运转;

l开放式的车型分类方法,可辨别用户要求的车型,并可由用户根据需要添加和更改车型。自动判别单车、半挂车、全挂车限定总重

l系统软件具有交接班管理、工号管理、数据库管理、参数设置管理等功能,保证了系统工作的安全性;

l系统可定期或不定期对检测数据库进行备份,保证监测数据的安全;

l系统提供网络通讯接口,可扩展通过互联网和广域网实现对数据及图像的远程监控,使超限管理网络化、智能化。当一个超限检查站有多台超限检测设备时,也可通过网络接口和一台超限管理计算机,实现联网的多级管理。

(二)系统设施规划

1.治超管理系统

超限检测系统为高精度复检系统。分别包含控制计算机、室外控制柜、车辆分离器、轮轴识别器、大屏幕显示、警示灯指示、监控系统等。

系统整体拓扑图,系统三维示意图(整体效果图):

2.系统三维示意图(静态检测系统):

静态检测系统包含:电子汽车衡、实时监控录像、前后抓拍摄像机、汉字点阵大屏幕、控制电脑、室外控制柜等。

(三)系统流程规划

主要通过在电子地磅上自动采集重量,加装车辆抓拍、录像设备达到实时监控,把实时数据和图片实时上传到PC端。运输车辆完全停在地磅上时,系统读取总重,过磅操作员选车型,系统自动判断是否超载,若不超载保存称重数据,否则提示超载显示报警信号,系统自动报警。

总而言之,智慧公路建设的终极目标是实现交通运输的零伤亡,而确保路面质量达到高速行驶的要求,就必须对超限超载进行非现场执法,因此,要构建一套以全天候、自动化、无人值守为特征的非现场治超执法系统,《智慧治超系统集成工程全集》就是对这一类项目的最新资讯的整合,有重大的现实意义。

从智慧城市建设的思维考虑,不停车治超非现场执法物联网体系建设,如果放在一个地区、一座大型城市或城市群里面来看,就必须利用智慧城市一张图首先进行治超检查站的布局、布点的优化设计,其次,要构建统一的治超执法综合管理平台,再次,要实现本地区各个检查站的数据互联互通、跨区域数据的统一接口,最后,要在一张图上能够对区域治超检查站进行可视化展示,并关联有关区域的执法队伍,优化业务流程,打通线上和线下。

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周智勇

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