大众新车也跳票!造新能源车就这么难?

     

2018可以说是造车新势力们狂欢的一年,但与此同时传统车企也没有停下脚步,在新能源方面也取得了长足的进展,但仍有不少车也遭遇了和新势力一样的交付慌,上市日期一再推迟,而这样的弊端则是等到今年在上市时,性能、参数可能不再占据同级主流水平,令人惋惜。

领克02 PHEV

计划上市时间:2018年底

预计上市时间:2019年第一季度

在去年年中,领克官方就透露了领克02 PHEV的上市时间点为2018年底,然而直到整个12月完结都没听到任何上市的消息,毫无意外选择了跳票。

从此前的申报图来看,领克02 PHEV保持了与汽油版一致的外观设计,而充电插口则被设置在了左前翼子板位置,并且尾部还有02 PHEV的标识,至于内饰和乘坐空间与燃油版保持一致,车身长宽高分别为4448mm/1890mm/1528mm,轴距为2702mm。

而在动力上,新车将与领克01 PHEV保持一致,搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的驱动系统,发动机最大功率为132kW,峰值扭矩为265N·m;电动机的最大功率为60kW,峰值扭矩为160N·m,动力电池是由浙江衡远新能源科技有限公司提供的镍钴锰三元锂离子电池。

此前领克01 PHEV虽然销量不错但投诉也不少,而领克02 PHEV的推迟未必不是因为此事,而按照领克02燃油版的定价,插电混动车型很有可能控制住20万内,到时候可能会对博瑞GE PHEV造成冲击,所以推迟上市未必是一件坏事。

江淮大众SOL E20X

计划上市时间:2018年第三季度

预计上市时间:2019年中

作为江淮和大众联手后的首款产品,江淮大众SOL E20X承载了诸多的希望,它也早在去年的北京车展就已亮相,当时官方透露预计将在2018年第三季度上市,然而2018年都过去了,它也不出意外的跳票了。

不过与领克02 PHEV相比,SOL E20X的参数倒是公布了不少,新车定位小型纯电动SUV,车身长宽高分别为4135mm/1750mm/1560mm,轴距2490mm,而它也与江淮iEV7S有着千丝万缕的关系,除了车身尺寸完全一致外,就只重新设计了一个前脸造型,看来大众真的只是换个标而已。

动力方面,SOL E20X将会由一台85kW、270N·m的电机驱动,并搭载三元锂离子电池组,综合工况续航里程将超过300公里,除了这些,SOL E20X的亮点就乏善可陈了,你可以把它看做大众在双积分政策下的无奈之举,实质上就是一辆换标后的江淮电动车。

既然是换标,还跳票的话确实让人有点看不懂,并且现在的300公里续航还过得去,到了明年很可能就落后主流水平了,没人懂江淮大众葫芦里卖的什么药,不过就算即便今年上市了,会有人买吗?

比亚迪 唐EV

计划上市时间:2018年底

预计上市时间:2019年第一季度

全新一代唐的纯电版唐EV早在去年6月份就已亮相,当时官方透露将在2018年12月上市,而广州车展也曾传出过将要上市的消息,这也并不是空穴来风,因为去年的12月10日全新唐EV正式下线,只是并没有来得及上市罢了。

唐EV的外观与唐DM版较为相似,尤其是悬浮式的车顶,而最大的区别在于全脸的矩阵式格栅,这也此前的王朝概念车保持一致,新车长宽高为4870mm/1950mm/1725mm,轴距为2820mm,定位中型纯电动SUV,继续保持了2+3+2式的7座布局。

动力方面,唐EV搭载了一台最大功率180千瓦(245马力)的永磁同步电机,0-100km/h所需时间为4.5秒,而根据此前的申报信息来看,共有EV500、EV550和EV600三种续航的车型,数字后缀则代表了续航里程,不过只是在等速续航下能达到的理想状态,实际使用肯定会有所减小。

与前两款相比,唐EV的续航里程就算撑到明年上市也不会落伍,不过此前懂哥在广州车展静态体验时的感觉只能说一般,尤其是后排表现,虽然地板为纯平状态但是过高,影响了乘坐体验,算是小小的美中不足吧。

你愿意等这些新车吗?